グランドアクシス中古

グランドアクシス中古の流通数はその人気からか比較的市場に多く出回っているといえます。グランドアクシスは、ヤマハのスクーターですが、マジェスティと言う大型のスクーターを始め、マグザム、マジェスティＣ、シグナスなど１００ｃｃオーバーにスクーターがあって、グランドアクシスは言わばその末弟の存在となります。

マジェスティが海外向けの輸出モデルと言う性格のスクーターに対して、グランドアクシスは国内向けのスクーターだと定義付けられます。

グランドアクシス中古　国内の価格を見てみますと、古いあまり程度の良くなさそうなものでは、５，６万円から年式の新しいものになると、やはり１１万円前後はしているようです。ちなみにグランドアクシスの新車平均相場は、\159,332中古平均相場は\116,621という価格となっています。

グランドアクシスは、よくアドレス１２５と比較されますが、ネット上の口コミにおいても、サイズも大差無いし、２ストなのに加速も燃費も負けてるグランドアクシス買うよりは４ストでアドレス１２５買った方が良いとか、燃費を取るか、２スト加速感を取るか
との比較が多く見受けられます。

グランドアクシスは、確かに燃費は悪いですけど、走りに関しては満足のいくレベルだと私は感じます。特にカスタムで、マフラーをデイトナ、そしてプーリーを変えると加速も激変し、最高速は100キロ超えます。

グランドアクシスは、ただし、２ストにしては他の車種に比べて最高速が低い、オイルの消費が多いなどのクチコミもありますので、やはりノーマルで乗るよりもプーリー交換などのカスタム化をして初めて、楽しめるスクーターなのかも知れません。

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グランドアクシス　改造

グランドアクシス中古車の改造の基本として、中古で買った時には、先ずハイスピードプーリーに交換してもらいましょうこれだけでも劇的に加速感の変化が感じられる筈です。

次に、キャブのOH&セッティングが挙げられます。調整が悪いと
燃調が取れていなく加速が悪くなってしまう場合もありますので、
信頼のおけるショップの人に依頼して調整します。後は、プラグ&プラグケーブル&エアフィルター類の交換もグランドアクシス中古
の性能を上げるには効果的です。

キャブの調整については、車でもそうですが、正確な知識と経験が無ければ、今より不調になってしまう場合が往々にしてありますので、ショップに依頼した方が安心出来ます。

グランドアクシスの改造として、ＮＧＫパワーケーブル／デイトナ製強化ショック／ジョグＺＲ製ロングメッシュホースを加工取り付けなども、お奨めです。あんまりお金をかけ過ぎると、他のもっと魅力的なスクーターが買えたりしてしまうという、到底笑えない状況にも成りかねませんので、やり過ぎには注意が必要です。

駆動系の改造はスクーターチューンの基本といいますが、グランドアクシスの一番のネックは駆動系。30m/h付近から55km/h程度の間に急激に回転数が落ち込みます。また決定的な制動力不足もウイークポイントのひとつですね。グランドアクシスの車重はも50ccにくらべ重く、前後12インチの足回りなのにフロントブレーキディスクは50ccと同サイズの為、本当に効きません。

グランドアクシスのトルクカムがを3AAに変更。3FCカムは逆「く」の字型カムだが、3AAはくの字が緩い為、谷が体感で半分以下に改善されます。また、ブレーキディスクをBW's100と同径の180mmに変更することにより、安全性が増しました。いくら早く加速出来たとしても、止まらなければ危険ですから。

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